Együttműködési megállapodás.

Óriási volt a sajtó érdeklődés azon a sajtótájékoztatón, amelyet a Gerbeaud ház Onix szalonjában tartottak 2009 március 2-án. A sajtótájékoztatón megjelentek Turai István polgármester vezetésével Hámoriné Olár Mária, Fűrész János, Papp Béla képviselők és Molnár Tibor beruházási referens.

A Törökbálint közigazgatása alá tartozó több hektár nagyságú terület kulcsfontosságú elhelyezkedésével kiváló lehetőséget rejt magában egy nemzetközi színvonalú közlekedési csomópont létesítésére, mely az agglomerációban élők közlekedési anomáliáira jelent megoldást. A kivitelező, illetve az üzemeltető kiléte a későbbiek folyamán, tendereztetés útján dől el.

Megoldódik az elővárosi közlekedés

Az agglomeráció és az elővárosi közlekedési koncepció

„A régió közösségi közlekedésének fejlesztése már a rendszerváltás óta napirenden lévő témakör, és szerves részét képzi a városfejlesztési tervnek. Ez természetesen nemcsak magának Törökbálint városának jelent előrelépést, hanem a környező településeknek és a fővárosnak is” – ezekkel a szavakkal nyitotta meg a rendezvényt Turai István polgármester. Nyugat Európában sokkal inkább preferált és elterjedt közlekedési formának számít a tömegközlekedés, aminek oka elsősorban a nagyvárosok közigazgatási határainak kitolódása, valamint célja a belváros szennyező személygépkocsi forgalomtól való tehermentesítése. A jól szervezett, és korszerű tömegközlekedés jóval gyorsabb és olcsóbb közlekedési megoldást kínál a lakosságnak.

„Az Európai Unióban a népesség 60 százaléka városokban él, és számuk egyre növekszik. Így nagy figyelmet kell szentelni a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének Magyarországon is. A közlekedési szokásokra jellemző, hogy az egyéni közlekedés aránya növekszik, ami határozottan rossz tendencia össztársadalmi szempontból. Az uniós államok mindenkor arra törekszenek, hogy a közösségi közlekedés egyre nagyobb szerepet kapjon” – ismertette a témakört európai perspektívából Dr. Csepi Lajos a Közlekedési Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium szakállamtitkára.

A Budaörsi kistérséghez tartozó Törökbálint, a budapesti agglomeráció részeként az M0, M1 és M7-es autópályák közelségét élvezve kiváló Infrastrukturális adottságokkal rendelkezik. Budapest elővárosi közlekedésének fejlesztése és az agglomeráció dinamikus fejlődése indokolta egy új közlekedési csomópont létesítését. A Budai Intermodális Központ, Törökbálint közigazgatási határain belül az M0-ás autópálya és a Budapest–Győr-Hegyeshalom vonal találkozásánál, a TóPARK ingatlan beruházás területén épül. Ez a helyszín már jelenleg is jól megközelíthető a Kosztolányi Dezső térről a 272-es BKV buszjárattal, valamint vonattal a Déli pályaudvarról, de további fejlesztésekre érett meg az idő.

Világszínvonalú és korszerű intermodális központ

Az intermodális központ a közlekedési modalitások csomópontját jelenti, a különböző közlekedési módok és eszközök kombinációját, mely az elővárosi tömegközlekedési szolgáltatás színvonalát növeli. Létesítésének átfogó célja egy hosszútávon fenntartható, versenyképes, környezetbarát, gyors és biztonságos közösségi közlekedés megteremtése és vonzóvá tétele. A komplex fejlesztés keretében olyan technikailag korszerű állomás létesül, ahol összekapcsolódik a kötött pályás közlekedés a közúti közlekedéssel, lerövidül az utazási idő, csökken a zajkibocsátás nagysága, javul a környezetminőség. A vasút-üzemeltetés támogatása a kiszolgáló tevékenységek ellátásának optimalizálásával történik, a vasútállomásra történő helyi ráhordó közlekedési kapcsolatok elősegítésével, az autóbuszjáratok menetrendjének összehangolásával. A fejlesztés részét képezik a P+R (park and ride) parkolók létesítése, az állomáson megépülő B+R (bike and ride) kerékpártárolóval pedig a kerékpáros közlekedés lehetősége is megteremtődik.

Az esélyegyenlőségi előírásoknak megfelelően 2,5-3 méter széles peronok a mozgáskorlátozottak számára is biztonságos tömegközlekedést garantálnak majd, a fogadóterek esővédővel, padokkal, jegyautomatákkal, modern utastájékoztató rendszerekkel valamint szolgáltató egységekkel lesznek ellátva. A pályák rekonstrukciója nyomán a járműtelep korszerűsítése is tervben van.

Összefogás a megvalósításért

A megállapodást aláíró felek, a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium, Törökbálint Város Önkormányzata, a BKV, MÁV, VOLÁNBUSZ, a Budapesti Közlekedés-szervező Kht., valamint a TóPARK Városközpont Üzemeltető és Szolgáltató Zrt. (TVÜ) egyöntetűen létjogosultságát érezték a Budai Intermodális Központ megépítésének.

„Már a TóPARK projekt elindulásakor felismertük, hogy a jelenleg meglévő közlekedési adottságok nem elégítik ki sem a régió, sem az itt felépülő ingatlanprojekt igényeit. Így örömmel üdvözöltük Törökbálint önkormányzatának döntését, miszerint a város fejlesztési koncepciójában ilyen kiemelt szerepet kap a közlekedés témaköre, és így kezdeményezője lett a Budai Intermodális Központ megvalósításának. A TóPARK azzal kívánja támogatni ennek létrejöttét, hogy biztosítja számára a megfelelő adottságú és méretű területet. Ez a modern létesítmény mind a régió települései, mind a jelenleg épülő TóPARK ingatlan beruházás igényeit kielégíti majd” – nyilatkozta Berta Zsolt, a TVÜ Zrt. képviseletében.

Az aláíró felek egyetértettek abban, hogy az uniós elvárásoknak is megfelelő közlekedési infrastruktúra fejlesztést szolgáló projekt szép példája az állami és a magán szféra összefogásának; amelynek köszönhetően egy hatékony, környezettudatos, fenntartható létesítmény épül meg. A projekt finanszírozása kapcsán EU-s forrás bevonását is tervezik az aláírók. A mostani megállapodást követően, a közeljövőben megkezdődhet a tényleges műszaki tartalom megtervezése, a kiviteli tervek elkészítése, a részletes megvalósíthatósági tanulmány és a támogatási kérelem előkészítése, valamint a támogatási kérelem benyújtása az Európai Unióhoz. A kivitelező, illetve az üzemeltető kiléte a későbbiek folyamán, tendereztetés útján dől el. A fejlesztés megvalósítása a finanszírozástól számítva várhatóan 1,5 évig tart.